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スズキ、スペーシアカスタム MK53S 用のシーケンシャルウインカー 流れるウインカー、アイラインの取り付けキットです。(ウインカーと連動してオレンジ色のアイラインが流れます。)
これまでに、この種の製品を沢山取り扱ってきましたが、この種の製品としては、最も明るく、最も美しく取り付けできて、今、時代の流れとして一番欲しい仕様はほぼすべて準拠しています。
ほしい仕様をほぼ準拠しつつ、陸運局の監督組織である自動車技術総合機構に、合法であることを確認いたしました。(車検に適合いたします)
■対応車種
 スズキ スペーシア カスタムMK53S
 ヘッドライトの形状を比較していただいて、おおよその形状が一致するようでしたら大丈夫です。

こちらは、今使っているヘッドライトに流れるウインカー付きのアイラインを取り付けるキットでございます、ヘッドライト本体は付属いたしません。
1件の購入で、1台分、2本のアイラインが付属いたします。
日本語で書かれた取り付け方法のマニュアルが付属いたします。ヘッドライトを取り外した後、ライトの分解方法から説明はスタートします。
取り付けできる位置は、ヘッドライトの上部分(この位置の場合はライトの分解の必要がありません。明るさは30カンデラ前後、純正アイラインの3倍以上)
もしくは、ヘッドライトを分解して、純正アイラインの位置(この場合は、純正アイラインの2倍程度相当の明るさにしつつ、流れるウインカーにすることが出来ます。)
または、純正アイラインの下の部分、ライトの一番下部分です。(この位置に取り付ける場合はライトの分解が必要で、明るさは30カンデラ前後、純正の3倍程度の明るさになります。)

■当店は、イカリングやアイラインなど、4万台以上の販売実績があります。

■スペーシアカスタムに取り付ける場合について
こちらのアイラインは、数カ所の選択肢から1箇所を選んで取り付けることが出来ます。
ライトの上に貼り付けるだけであれば、1時間程度で取り付けが可能で、ライトを分解する必要もありません。
その他の取り付け位置は、純正のアイラインの位置と、ライトの下の部分です。これらの場所に取り付けるにはライトを分解する必要があります。
この車種で特に特別な場所は、純正のアイラインの位置に取り付ける場合であろうと思います。この位置に取り付けると、おおよそ純正の2倍弱程度の明るさになり、
なおかつ流れるウインカー化し、色温度も8000K前後になります。純正のアイラインは、8カンデラ少々の明るさで、色温度は6000K前後です。
つまり、純正のアイラインをより白くし、なおかつ明るさも倍程度になるということになります。
また、ヘッドライトの一番下部分に取り付ける方も多いです。この場合、純正のアイラインを生かしておくことが出来ます。
明るさは、25カンデラ少々となり、純正の3倍程度の明るさとなります。
ヘッドライトを開けて内部に取り付ける場合は、おおよそ6時間ほどの時間がかかります。
ヘッドライトを開けずに上に貼り付ける場合は、1時間前後で取り付けが可能です。


■簡単な特徴
配線の簡易さ、明るさ、動き、同期、耐久性、色、法律の準拠、取り付けの容易さなど、アイラインを調べるときに、理想とする全ての仕様が全部入っていると考えて頂いて良いです。
こちらのアイラインは、ヘッドライトの内部、もしくは外側に取り付けることができるものです。
ライトの外側に取り付ける場合は、殻割りなしで取り付けができます。
ライトの内側に取り付ける場合は、殻割り(ヘッドライトを一度開ける)が必要です。その場合、写真の様にまるで純正のような仕上がりになります。
部品屋さんにお願いして、理想的な仕様に合わせて特注してもらっているものです。
耐久性重視で、高額になってしまう部品を選んでもらっています。
昨今、ライトの外側に貼り付けるタイプのアイラインが流行しておりますが、全2重にLEDを配置しましたので、それらのほぼ2倍の明るさがあります。

車検に適合する明るさです。


■自動車技術総合機構に確認しました。(陸運局を監督している組織)
陸運局を管理、監督する立場にある、自動車技術総合機構に電話をかけて、
アイラインの動きや構造、取り付け方を全て説明した上で、車検に適合することを確認いたしました。
この種のランプは、法律としては、車幅灯、ないしは、その他灯火類という扱いとなります。明るさは、300カンデラ未満という基準があり、当店のアイラインを実際に測定すると、20カンデラ程度のため、車検に適合します。20カンデラは、アイラインとしては大変強力な明るさに該当しますが、300カンデラは下回っているため、適合するとのことです。従来の電球の車幅灯は、通常2カンデラから3カンデラ程度しかありません。純正の車幅灯やイカリングと同時に取り付けたとしても、純正の車幅灯が装備されていれば、他のランプはその他灯火類として解釈できるため、問題は無いそうです。純正の車幅灯が白色であれば、アイラインは、青色、白色、どちらの場合も大丈夫とのこと。白色に発光するアイラインが、ウインカーと連動してオレンジ色に発光し、なおかつ流れるのは、現在合法化しているとのこと。アイラインをアクセサリー電源に接続し、エンジン稼働中はずっと点灯している状態にしても、それはその他灯火類として合法とのこと。その状態をデイライトと言うのではないか、という質問をしましたが、その他灯火類という扱いで大丈夫だそうです。また、独立したスイッチが必要なのか? という質問をしましたが、単にアクセサリー電源連動だけの状態でも大丈夫だそうです。その場合、純正の車幅灯はスモールスイッチと連動しなければいけません。この種のアイラインは、ヘッドライトの中に取り付けてもらう方が、法律に準拠しているという立場とのことでした。
白色に光っているものは、ライトの外に貼り付けても大丈夫らしいのですが、ウインカーは厳しいルールがあり、ライトの外に貼り付ける方法は
試験官に話したとしたら、それは不合格になるという立場とのことです。ただし、想定している話ではないので、現場の判断によるとのこと。
レクサスのように、グリル側のところで鋭角に曲げて、Lの字、あるいは、Vの文字のように動かすと、一瞬曲がりたい方角とは逆方向に流れるため、違法となるそうです。


■取り付け方法を説明した詳細な日本語マニュアルを付属します。(実際の車を使ったマニュアルです。)
バンパーの取り外し方から、ライトの分解方法、イカリングの固定やアイラインの固定を含みます。
おおよそ8割以上の購入者さまが、プラモデル程度の経験の範囲でご自身で取り付けにチャレンジなされます。所要時間は長くて6時間程度です。

■取り付けの大まかな段取り
1.バンパーを半分程度まで外します。一人でできる作業です。
2.ヘッドライトを外します。
3.部屋に持ち込んで、ライトの外回りを掃除します。
4.ウィンカーバルブを外し、分解します。
5.ヘッドライトを25分程度、ファンヒーターで加熱し、マイナスドライバーで開封。
6.固定作業。取り付けに必要な部材は同封しております。
7.配線を逃がしつつ、組み立て作業
8.開封と同様の時間をかけて封印
9.配線を行います。スモール球から電源を取得します。この状態でBMWと同じ仕様です。車幅灯として車検に合格できます。
10.バンパーを元通りにくみ上げて完成。
特に追加のコーキング剤ナシで、そのまま再封印ができます。

■部品の保証期間やアフターサポートについて
こちらのアイラインは、3ヶ月間の部品の保証期間が付属いたします。
その間になにか部品の故障があった場合には、ご自身で破損させてしまったという事例を除いて、
多くの場合は無料で故障部品を代替部品と交換しております。
3ヶ月の期間を過ぎた後も、部品単位でバラ売りを行っておりますので、将来的に故障した時に、1台分を買わなくても済むというメリットがあります。
極まれに、時々、製品自体の製造が終了してしまったり、部品の見直しでアップデートが行われたりすると、過去の製品が供給出来なくなる場合があります。
取り付けに苦労している、不安に思う、などの場合にお電話でよろしければ無料で相談を承っております。
当店は、無事に点灯し、安定するまで、あるいは、その後数年後までも含め、しっかりお付き合いしようと考えています。

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